差速器軸承預(yù)緊度如何調(diào)整?

　　將差速器總成裝人主減速器殼內(nèi),將軸承外圈套上,再將調(diào)整螺母裝在主減速器殼螺紋部分,然后將左右軸承蓋仔細(xì)裝上,注意對(duì)好螺紋,裝上鎖片并用螺母緊固(注意左右蓋按記號(hào)裝復(fù),切不可調(diào)換位置).慢慢擰動(dòng)兩端的調(diào)整螺母,調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度.正確的預(yù)緊度應(yīng)當(dāng)是用0.98-3.4N"m的力矩能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)差速器總成(用彈簧稱(chēng)鉤在從動(dòng)錐齒輪緊固螺栓上測(cè)量時(shí)的切向拉力為11.3-25.9N),用鎖片鎖緊.　　注意調(diào)整差速器軸承預(yù)緊度時(shí),應(yīng)當(dāng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承調(diào)整螺母,邊轉(zhuǎn)動(dòng)差速器總成,使軸承處于正確位置,而且軸承上應(yīng)涂抹適量潤(rùn)滑油.測(cè)量力矩前應(yīng)用196-235N"m的力矩把軸承蓋緊固螺栓擰緊.

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機(jī)械鎖式差速器的優(yōu)點(diǎn)

　　機(jī)械鎖式差速器區(qū)別于普通差速器和限滑差速器。在遇到一側(cè)車(chē)輪打滑的情況下（如冰雪、泥濘路面），普通差速器會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩全部傳遞到打滑的車(chē)輪上，使車(chē)輛無(wú)法獲得任何牽引力駛出障礙：而限滑差速器雖然能夠通過(guò)部分限制左右車(chē)輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，將部分的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到不打滑的車(chē)輪上，但在大部分情況下由于傳遞的扭矩有限，還是無(wú)法幫助車(chē)輛獲得足夠的牽引力擺脫障礙。　　機(jī)械鎖式差速器作為在限滑差速器基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品，可以通過(guò)在一側(cè)車(chē)輪打滑的情況下（左右輪速差達(dá)到100轉(zhuǎn)/分鐘），觸發(fā)機(jī)械鎖合機(jī)構(gòu)將車(chē)橋完全鎖死，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩100%傳遞到有抓地力的有效車(chē)輪上，從而提供足夠的牽引力幫助車(chē)輛駛出障礙。鑒于MLD的工作原理和特點(diǎn)，裝配MLD的兩驅(qū)車(chē)在某些情況下的表現(xiàn)超過(guò)了裝配普通差速器的四驅(qū)車(chē)（4WD）。這是因?yàn)橐话愕乃尿?qū)系統(tǒng)僅僅能夠?qū)⑴ぞ貜暮筝唫鬟f到前輪（或者前輪傳遞到后輪），而無(wú)法將扭矩在左右輪之間進(jìn)行傳遞，當(dāng)遇到車(chē)輛前后各有一側(cè)車(chē)輪打滑的情況下，四驅(qū)系統(tǒng)同樣無(wú)法將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到有效車(chē)輪上。    機(jī)械鎖式差速器的優(yōu)勢(shì)：    1.車(chē)輪打滑時(shí)立即完全鎖定兩半軸為兩側(cè)車(chē)輪提供大的動(dòng)力。    2.正常行駛，只起開(kāi)式差速器作用，不影響正常行駛和轉(zhuǎn)向。    3.自動(dòng)鎖緊和解鎖，均在瞬間完成。    4.精密鍛造超高張度合金齒輪，齒行無(wú)需任何機(jī)加工，優(yōu)越的抗沖擊性能。    5.來(lái)自航空器和Fl賽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的熱解炭腆擦片，超強(qiáng)耐靡性能。    6.沒(méi)有噪音、無(wú)需維護(hù)。

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輪邊底部行星齒輪位磨損是什么原因？

   1、產(chǎn)品機(jī)械加工質(zhì)量問(wèn)題    輪減的加工精度主要是保證5個(gè)行星軸孔之間以及對(duì)太陽(yáng)輪位置度的要求。如果保證不了會(huì)出現(xiàn)行星齒輪之間，以及和太陽(yáng)輪之間咬合受力不均。造成齒輪損壞?；蛘吣硞€(gè)齒輪受力大造成這個(gè)齒輪底部輪邊處的磨損。要保證輪減的加工的精度，必須用高精度的數(shù)控加工中心以及完善質(zhì)量管理，普通機(jī)床根本無(wú)法加工出合格的輪減。    2、裝配質(zhì)量問(wèn)題    裝配質(zhì)量問(wèn)題主要是對(duì)裝配件的質(zhì)量控制，行星軸如果材料不符合要求或熱處理不合格硬度不夠，都會(huì)造成行星軸嚴(yán)重磨損失圓失效，引起對(duì)軸承和齒輪的損毀。還有滾針軸承和齒輪，選擇不好都會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。只要出現(xiàn)上述情況，都是質(zhì)量問(wèn)題 .    3、油品質(zhì)量不合格，以及加油量少或漏油也是造成輪減損壞的原因。    4、偷工減料    有的輪減在加工時(shí)，減少外圓直徑和盤(pán)的厚度，使輪減強(qiáng)度不夠也是損壞的原因。

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主減速器總成潤(rùn)滑油的檢查

　　主減速器總成包括減速器、差速器等離心效應(yīng).主減速器總成的不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用.油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定.　　油位檢查:　　1、切斷電源,防止觸電.等待減速機(jī)冷卻;2、移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn);3、安裝油位螺塞.　　油的檢查:　　1、切斷電源,防止觸電.等待減速機(jī)冷卻;2、打開(kāi)放油螺塞,取油樣;3、檢查油的粘度指數(shù):如果油明顯渾濁,建議盡快更換;4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī):檢查油位,是否合格;安裝油位螺塞.　　油的更換:　　冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油.　　1、切斷電源,防止觸電.等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止;2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán);3、打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞;4、將油全部排除;5、裝上放油螺塞;6、注入同牌號(hào)的新油;7、油量應(yīng)與安裝位置一致;8、在油位螺塞處檢查油位;9、擰緊油位螺塞及通氣器.　　檢查好潤(rùn)滑油才能使主減速器總成反映更靈敏,希望您能重視主減速器總成潤(rùn)滑油的檢查.

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